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提了辆奇瑞瑞虎8开了8250km后车主憋一肚子话要说!
发布日期:2021-07-13 11:15   来源:未知   阅读:

  大家好,我是山东瑞虎8车主陈先生,我提的是中配裸车价13.49万的1.6T自动豪华型,有主动刹车,有360度全景影像和ACC自适应巡航,还有一整套的多媒体车联网系统,更贵一个级别的自动尊贵型,贵1万块反而没多什么必需品。所以买中配没毛病,目前为止开了8250km后,想和大家分享瑞虎8大家比较关心的1.6T发动机以及变速箱和底盘表现怎么样!

  首先有一说一即便新款瑞虎8它的外观没怎么变,但已经足够好看,内饰的屏幕也变大了,但是他也不失个性。还有空调控制面板全触控没有实体按键好用,这到底是瑞虎还是路虎,估计是奇瑞和路虎合资生产路虎后,设计风格也借鉴了路虎的风格。

  第2排的灵活性做得相当到位,如果还不满足买6座版,第3排坐不了大胖子,坐1米75的成年人没问题,而且后备箱还能放多少东西,自主品牌造车这么多年,大家也都拿出各自的明星产品,奇瑞给出的是发动机,类似于合资品牌的本田,买发动机送车的类型。

  大家最关心的动态驾驶部分:其实这台1.6T的涡轮增压发动机挺有劲儿,你看参数197匹马力,最大扭矩296牛米,虽然说这个296牛米是在2000-4000转才会爆发出来,涡轮发力比较晚,毕竟基础排量才1.6L,但其实你能觉得变速箱还挺积极的,通过档位的调整,发动机可以有一个均衡的出力,让你觉得我这车虽然大了,但是我这197马力是真实存在的,有劲能用得上,你要说这发动机是国产骄傲我是很赞同的。

  而且它的运动模式调教,不仅是变速箱逻辑变了,你慢慢减速的时候,会发现甚至还有提早的降档补油的动作,还有一点声浪,这才是真正的运动化调校,发动机、变速箱的一整套逻辑的综合的结果,这才是运动模式应该做的事情。

  变速箱是来自于德国的品牌,格特拉克提供的7速湿式双离合,早先在哈佛的一些车型也用过,我觉得调教的不怎么样,逻辑是乱的感觉,没有发挥出变速箱应有的实力。现在宝马的一些新产品也都用了这款变速箱,小鱼儿玄机特反而给了我非常好的一个调教表现,就是说变速箱的基本功是有的就看能不能调的出来了。

  瑞虎8升档很快,而且平顺,但是降档就比较一般,属于那种通过摩擦离合器片换取降档的平顺性,这种取向没有问题,只不过现在大脚油门加速响应是比较慢的,所以说它调教是很舒适化的,不能做到像真正豪华品牌那样,在舒适性、传动效率、换挡速度做到很均衡的处理,当然了瑞虎8整套的变速箱逻辑很好。

  这个底盘可能过减速带的时候是足够舒适的,但是你要说激烈驾驶,他完全不适合,不过你别看它底盘这么软,座椅的承托性反而非常好,它是一种我很喜欢的设定,对腰部、脊椎的承托都很到位,感觉不是坐在自家客厅的大沙发上,而是说你坐在一张人体工程学非常好的办公椅上面晃晃悠悠就这种感觉

  结语:总的来说,13.4万提了辆奇瑞瑞虎8,目前为止也开了8250km后,对于它的三大件一肚子话上面也都跟大家分享了!它在很多层面调校,包括设定是花了一些小心思,需要你细细的品味才感受到。瑞虎8这么一台高效动力强劲的1.6T发动机,真的就是自主品牌的买发动机送车,包括变速箱7速湿式双离合,比那个1.5T的6速干式的靠谱多了,高下立判。对此各位车友怎么看?

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